Катушка индуктивности с сердечником для фильтра акустической системы
катушка индуктивности с сердечником в нч звене
катушка индуктивности с сердечником 1,4 мгн купить
катушка индуктивности на сердечнике
Катушка индуктивности со стальным сердечником
катушка индуктивности и стальной сердечник
катушка индуктивности для нч на железном сердечнике
катушка для нч фильтра с сердечником
Катушка индуктивности с I сердечником
Катушка индуктивности на стальном I сердечнике для акустики
Катушки индуктивности с железным сердечником для кроссовера АС
какой сердечник выбрать для катушки индуктивности на нч
катушка индуктивности с сердечником

Катушка индуктивности с сердечником, d=1,5мм, допуск 2%

1228 руб.
в наличии: 15

Катушки на железном сердечнике обычно применяются в цепи фильтра низкочастотного динамика. Бытует мнение, что катушка с сердечником в цепи кроссовера - зло, но на самом деле такая катушка имеет ряд преимуществ перед катушкой на воздушном сердечнике.

Противники обычно приводят следующие основные аргументы:

  • Сердечник вносит искажения в сигнал;
  • Зависимость индуктивности от тока(ток насыщения сердечника);
  • Изменение индуктивности с ростом частоты;

Катушка на воздухе лишена таких недостатков. Но если внимательно проанализировать эти аргументы, то станет ясно, что они справедливы для средних и высоких частот. Но в басовом звене катушка со стальным сердечником лишена этих недостатков.


Полоса работы НЧ звена обычно за пределами частот, на которых начинают проявляться описанные явления. А небольшой предел тока насыщения актуален только для катушек на замкнутом сердечнике.


Поэтому основной параметр, который наиболее важен для катушки индуктивности в фильтре НЧ звена - это сопротивление постоянному току. Именно его стараются минимизировать при конструировании фильтра акустической системы.


И тут катушка на воздухе сильно проигрывает катушке с сердечником. Катушка индуктивности с железным сердечником в среднем имеет в 3 раза меньшее сопротивление и в 3 раза меньшую стоимость ,чем катушка на воздухе, намотанная тем же проводом и того же номинала. А воздушная катушка с тем же сопротивлением, что и с сердечником, и того же номинала, будет стоить в 10(!) раз дороже.


Предлагаем расчет и изготовление катушки с незамкнутым железным(стальным) сердечником нужного вам номинала и сопротивления. Как и наши воздушные катушки, катушки с сердечником имеют межслойную фиксацию.


Доступна намотка на 2 типа каркаса, большой и средний:

  • Средний каркас идеально подойдет для раздела 700-1000гц. Небольшая цена и размер делает такую катушку оптимальным выбором для высокого раздела НЧ-СЧ; размер каркаса 31х27х59мм, пластины железа 10х59мм;
  • Катушка на большом сердечнике справится с очень низкими разделами. Также она обеспечивает экстремально низкое сопротивление постоянному току, что крайне положительно влияет на качество баса в системе; размеры каркаса 53х53х96мм, пластины железа 96х16мм;
  • пластины железа отштампованы из листового железа марки M165-35S1; толщина пластин 0,35 мм;

Оба типа катушек прекрасно подойдут для апгрейда или модернизации кроссоверов заводских акустических систем.


Преимущества наших катушек:


  • обмоточный провод ПЭТВ-2 из безкислородной меди(Oxide Free Copper) марки М0(содержание меди 99,95%) ;
  • допускаемое отклонение 2% - каждая катушка после изготовления измеряется прецизионным LCR-метром DER EE DE-5000 на частоте 1кГц;
  • луженые выводы катушек длиной 5см;
  • большой выбор номиналов катушек по ряду E24; намотка нестандартных номиналов на заказ;
  • срок изготовления - 5 дней;
  • бесплатная консультация по подбору нужных катушек по email(ответ в течение 3-х часов)или телефону;


С этим товаром покупают


Александр Хованов

Как и всегда-огромное Вам спасибо за качество. Использовал в проекте катушки на нч на железе с проводом 1,5 мм, на сч и вч катушки на воздушном сердечнике с проводом 1,5 мм. Результат отличный. Новые фильтры встали в акустику JBL L300 и порадовали прекрасным звуком. Да, конденсаторы Mundorf, НО наши отечественные к78-19 в аналогичном фильтре ни чуть не уступили. Спасибо!!!

IMG_3656.JPG
91DD2A88-13BE-445B-A820-8352D3CC332B.jpg
Комментировать